翻砂鑄（zhù）造（zào）是指用粘土粘結砂作造型材料生產鑄件，是曆史悠久的工藝方法，也是應用（yòng）範圍（wéi）最廣的工藝方法。說起曆（lì）史悠久，可追溯（sù）到幾千年以前；論其應用（yòng）範圍，則（zé）可說世界各地無一處不用。
翻砂是將熔化的金（jīn）屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的生產方法。在汽車製造過程中，采用鑄（zhù）鐵製（zhì）成毛坯的零件很多，約占全車重量（liàng）的（de）60%左右，如氣缸體、變速（sù）器箱體、轉向器（qì）殼體、後橋殼體、製動鼓、各種支（zhī）架等。製造鑄（zhù）鐵件通常采用砂型。
砂型（xíng）的原（yuán）料以砂（shā）子為（wéi）主，並與粘結劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強度，以便被塑（sù）成所需的形狀並能（néng）抵禦高溫鐵水的衝刷而不會崩塌。為了使砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔（qiāng），必須先用木材製成模型，稱為木模。
熾熱的鐵水冷卻後體積會縮（suō）小（xiǎo），因此，木模的尺寸需要（yào）在鑄件原尺寸的基礎上按（àn）收縮（suō）率加大，需要切（qiē）削加工的（de）表麵相應加厚。空心的鑄件（jiàn）需要製成砂芯子和相應的芯子木模（mó）(芯盒)。
有了木模，就可以（yǐ）翻製空腔砂型。在製造砂型時，要考慮上下砂箱（xiāng）怎樣分開才能（néng）把木模取出，還要考慮鐵水從（cóng）什麽地（dì）方流入，怎樣灌滿空腔以便得到優質的鑄件。
砂（shā）型（xíng）製成後，就可（kě）以（yǐ）澆注，也就是（shì）將鐵水（shuǐ）灌（guàn）入砂型的（de）空腔中。澆注時，鐵水溫度在1250~1350度，熔煉時溫度更高（gāo）。然後還要經過除砂、修複、打磨等過程，才能夠成為一件（jiàn）合格鑄（zhù）件。
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