重力（lì）鑄造加工過程中氣孔的產生是一個複雜的過程，涉及鑄型條件、澆（jiāo）注過程、模具設計、合金成分（fèn）和熔煉質量等多個方（fāng）麵。原因可以歸結為以下幾個方麵：
一、氣體來源（yuán）
鑄型中氣（qì）體：
原有空氣受熱膨脹：行（háng）腔和型砂孔隙中原有的空氣在金屬液的高（gāo）溫作用（yòng）下受熱膨脹，體積增加（jiā），可能（néng）無法及時排出而留在（zài）鑄件中形成氣孔。
水分汽化：濕型鑄型中存在較多的水分，這些水分在（zài）金屬液的熱作用（yòng）下會汽化並（bìng）遷移，水轉變成過熱蒸汽時體積會急劇膨脹，部分蒸汽（qì）可能無法逸（yì）出而形成氣孔。
粘結劑、附加物和雜質（zhì）分（fèn）解：粘結劑、附加物和雜質中的有機物質在受熱時會分解與燃燒，產生大量（liàng）氣體；無機物受熱分解也可能（néng）產生氣體。這些氣體如果未能（néng）及時排出，就會（huì）留在鑄件中形成氣孔。
金屬液中的氣體：
液態金屬中的氣體：液態金屬在冷卻凝固過（guò）程中，由（yóu）於氣體溶解度下降，析出的氣體可能來不及逸出（chū）而留在鑄件中形成氣孔。這類氣孔主要是氫氣孔和氮氣孔。
合金液中的夾渣或氧化皮：合金液中的夾渣或氧化皮上附著的氣體（tǐ）也可（kě）能被（bèi）混入合金液中，進而在鑄（zhù）件中形成氣孔。
二、澆注過程
澆注（zhù）速度：澆注速度過快時（shí），金屬液可（kě）能會（huì）卷入（rù）大量空（kōng）氣（qì），這（zhè）些空氣在鑄件凝固前無法完全排出，從（cóng）而形成氣孔。
澆注係統：澆注係統（tǒng）的設計（jì）不合理，如內（nèi）澆口截麵過小或排氣不暢，都可能導致氣體無法順利排出而留（liú）在鑄件中。
三、模具和鑄型條件（jiàn）
模具排氣不（bú）良：模具（jù）的排氣孔或排氣槽設計不（bú）合理，或在使用過程中被堵塞，都（dōu）會導致氣體無法排出而形成氣孔。
鑄型溫度：鑄型溫（wēn）度過高或過低都可能影響氣體的排（pái）出。溫度過高時，金屬液與鑄型的反應可能加劇，產（chǎn）生更多氣體；溫度過低時（shí），金屬液（yè）流動性（xìng）差，氣體難以排出（chū）。
塗料問題（tí）：鑄型（xíng）塗（tú）料過多或塗料不均勻也可能影響氣體的排出。塗料過多會阻礙（ài）氣（qì）體的逸出通道；塗料不均勻則可能導致局部氣體（tǐ）積聚。
四、合金成分和（hé）熔煉質量
合金成分：合金中某些元素的存在可能增加（jiā）氣體的產生。例如，鐵（tiě）液（yè）內惰性氣體（如氮氣）過多且排放不出來時，就容易導致（zhì）氣孔的產生。
熔煉質量：合金液的熔煉質量不佳，如除氣不幹淨、氧化嚴重等（děng），都會增加氣孔產生的風險。
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