翻砂鑄造是（shì）指用粘（zhān）土粘結砂作造型材料生產鑄件，是曆史（shǐ）悠久的工藝方（fāng）法，也是（shì）應用範圍最廣的工藝方（fāng）法。說起曆史悠久，可追溯到幾（jǐ）千年以前（qián）；論其應用（yòng）範圍，則可說世界各地無一處不（bú）用。
翻砂是將熔化的（de）金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固（gù）後而獲得產品的生產方法（fǎ）。在汽車製造過程中，采用鑄鐵製成毛坯的零件很多，約占全車（chē）重（chóng）量（liàng）的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼（ké）體、後橋殼體、製動鼓、各種支架等。製造鑄鐵件通常采用砂型。
砂型的原料以砂子為主，並與粘結劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強度，以便被塑成（chéng）所需的形狀並能抵禦高溫鐵水的衝刷（shuā）而不會崩塌。為了使砂型（xíng）內塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材製成模型，稱（chēng）為木模。熾熱的鐵水冷卻後體積會縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原（yuán）尺寸的基礎上按收縮（suō）率（lǜ）加大，需要切削加工的表麵相應加厚。
空心的鑄件需要製成（chéng）砂芯子和相應的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻製空腔砂型。在製造砂型時，要考慮上下砂箱怎樣分開才能把木模取出，還（hái）要考慮鐵水從什（shí）麽地方流入，怎樣灌滿空腔以便得到優質的（de）鑄件。砂型製成後，就可以澆注（zhù），也就是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時（shí），鐵水溫度在1250~1350度，熔煉時溫度更高。然後還要經過除砂、修複、打磨等過程，才能夠成（chéng）為一件合格鑄件（jiàn）。
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